Svensk Tidskrift: En framtidssäkrad välfärd

Det krävs ett nytt kontrakt mellan medborgare och den välfärdsstat som inte längre levererar, och som kräver så mycket resurser att den driver skattetrycket till nivåer som kväver tillväxten. Skriver om boken Velfærd i det 21 århundrede (People’s Press 2017) av Martin Ågerup i Svensk Tidskrift. Läs hela artikeln här.

NWT: Människor vill kunna parkera under rimliga förutsättningar

Människor vill kunna köra bil och parkera sina fordon under rimliga förutsättningar i Sverige. Trots detta väljer politiker och tjänstemän att planera för det motsatta. Detta är ingen hållbar utveckling. Planeringen ska utgå ifrån de faktiska behovs som finns, inte feltänkta visioner. Det är rimligt att ha en parkering per bostad som norm, Wilhelm Douglas, KAK, och jag i NWT.

Läs artikeln här.

GP: Visionen om ett billöst samhälle är feltänkt

Fyra av fem göteborgare anser att det är viktigt att planera för bilen. Trots detta kommer staden att planera för det motsatta. Det är ingen hållbar utveckling. Om vi verkligen vill bygga en stad som är ”öppen för världen” måste planeringen utgå ifrån de faktiska behov som finns, inte feltänkta visioner om ett billöst samhälle, skriver Thomas Lindskog och jag i GP.

Läs hela artikeln här. Debatten fortsatte och vi fick en slutreplik den 20 maj, som kan läsas här.

 

Fokus på skatterna: Taxing the rich? – när ideologi möter verklighet

Skriver om boken Taxing the Rich på nya bloggen ”Fokus på skatterna”. I Taxing the Rich som kom förra året beskriver professor Kenneth Scheve vid Stanford och professor David Stasavage vid New York University beskattningen av höga inkomster och rika personer över lång tid i ett antal länder, däribland Sverige.Scheve och Stasavage gör en historisk genomgång av beskattning av höga inkomster och arv.  Arvsskatter fanns före inkomstskatten och nivåerna var som högst i mitten av 1900-talet och har sedan dess sjunkit överallt. Andel av de totala skatteintäkterna var dock inte särskilt betydande. År 2004, det sista året med arvs- och gåvoskatt i Sverige bidrog dessa skatter med mindre än 2 promille av alla skatteintäkter. Så när LO-ekonomerna föreslår återinförd arvsskatt så handlar det således mer om symbolpolitik än att omfördela ägande eller ta in några extra skattepengar. Läs hela texten på bloggen.

DN debatt: Taxi inget effektivt transportsätt

Skriver på DN debatt en replik på Peter Norman och Claudio Skubla från Svenska Taxiförbundet som menar att privatbilismen är irrationell i städerna och att alla andra trafikslag ska prioriteras på bekostnad av bilen (DN Debatt 22/1). Det är kanske inte så förvånande att de vill bereda mer plats för den bransch de själva representerar, men vad som är mer överraskade är vilka grunder de drar sina slutsatser utifrån, skriver Wilhelm Douglas och jag.

Läs vår artikel här. Här är artikeln av Norman och Skubla som vi replikerar på.

GT: Bilfientlighet äventyrar trafiksäkerheten

Ett hållbart trafiksystem måste vara flexibelt och främja människors personliga mobilitet. Mot bakgrund av detta blir trafikplaneringen i Göteborg mycket märklig. Trafikplanen säger att bilismen ska minska med 25 procent, trots att antalet bilar slår rekord. Kollektivtrafiken, cyklister och gångare ska prioriteras på bekostnad av det mest använda trafikslaget; bilen. Detta är ett olyckligt sätt att ställa trafikslagen emot varandra. Allt behövs och trafikslagen måste bli säkrare och renare, skriver Thomas Lindskog och jag i GT.

Läs hela artikeln här.

Dalademokraten: Respektera Sveriges bilentusiaster

Sveriges bilister och veteranbilsentusiaster förtjänar att bli behandlade med respekt. Detta är ytterst en fråga om trafiksäkerhet och rättssäkerhet. Detta måste alla inblandade parter ta sitt ansvar för, skriver Wilhelm Douglas, generalsekreterare i  KAK och jag i Dalademokraten med anledning av hur polisen behandlat ägare till veteranbilar i samband med flera av sommarens motorträffar.

Läs hela texten här.