Anders Ydstedt

Skriver om valresultatet i Tyskland och jämför valvakorna hos CDU 2005 och 2025.

Läs hela artikeln i Svensk Tidskrift här.

Valet i Tyskland blev som väntat en framgång för CDU. Nu tar kristdemokraten Friedrich Merz över kanslerposten efter socialdemokraten Olaf Scholz. Vad betyder det för tysk politik? Varför gick vänstern så starkt på slutet? Var det här det minst dåliga utfall som gick att hoppas på? Erik Thyselius, frilansjournalist, och Anders Ydstedt, på Scantech, diskuterar med Andreas Ericson. lyssna på podden här.

Kan valet vända Tyskland? skriver om tyska valet med fokus på ekonomi och särskilt på skuldbromsen som många utanför Tyskland ifrågasätter .

Läs hela artikeln här.

Mycket står på spel när “Europas sjuke man”, Tyskland, går till nyval den 23 februari. På flera områden blinkar varningssignaler och landet måste ta i tu med energipolitiken och regelkrångel, menar Tysklandsexperten Anders Ydstedt. “Att vända Tyskland är som att vända en atlantångare”, säger han till TN.

Läs hela intervjun här.

För att skapa laddmöjligheter för fler krävs även god tillgång till parkering, vilket ofta glöms bort. Skriver för Kungliga Automobil Klubben, KAK, på DI debatt. Läs hela artikeln här.

Skriver gästledare i Svenska Dagbladet idag om att vi svenskar är mer positiva till marknadsekonomi och i synen på rika än andra – utifrån paper av Rainer Zitelmann och mig som nyligen publicerats av brittiska Economic Affairs. Häromveckan kom en studie från PEW Research som bekräftar svenskarnas syn på dessa områden. Vore naturligtvis intressant med debatt om varför vi svenskar tycker som vi gör men också bra om politiken tar höjd för våra värderingar kring marknadsekonomi och skatter.

Läs hela ledaren här.

Under helgerna har jag läst Timothy Garton Ash, Homelands: A Personal History of Europe (Penguin Random House, 2023). Boken rekommenderas till alla som ser Europa som sitt hem, oavsett om man ser det som ett hem för fria nationer eller ett projekt för en politisk union. Boken ger bildning och skulle kunna tillhöra en europeisk kanon om någon för sig att driva en sådant fördjupningsprojekt. Läs hela min text i Svensk Tidskrift.

Sju representanter för bildelningstjänster efterlyser riktade reformer och särregler för att främja den egna branschen (GP 6/12). Tankarna kring hur de ska utveckla sina egna verksamheter för att locka fler kunder lyser dock med sin frånvaro. Framtidens mobilitet kräver mer av ett helhetsgrepp än så.

Skriver KAK.replik i GP. Läs hela texten här.

Javier Milei är unik, som både förstår vilka reformer som behövs för att få Argentina på fötter igen och lyckas omsätta dem i politiska beslut. Av media kan man lätt få bilden att Milei är en ensam professor med en motorsåg, men efter några dagar i Buenos Aires med möten med argentinska politiker och think tanks inser jag att Milei är en del av en mycket större rörelse.  Och trots minst sagt tuffa reformer har Milei ett väljarstöd på över femtio procent. Det bådar gott för Argentina. Skriver i Svensk Tidskrift.

I likhet med migrationskrisen och gängkriminaliteten har elkrisen nu nått huvudstaden. Förhoppningsvis innebär det av vi nu äntligen kommer få se en konstruktiv debatt om svenska företag och konsumenters villkor – i hela Sverige. Idag förknippas el mest med problem men egentligen är el en alldeles fantastisk uppfinning som vi behöver mer av. Vi behöver därför en elpositiv elmarknadsmodell.

Skriver om detta i Svensk Tidskrift.

Framtidens biltrafik kommer att vara mer elektrisk men vägen dit blir längre och kurvigare än vi trodde för några år sedan – och elektricitet är inte lösningen på allt.

Skriver krönika i KAK Magasin.

I veckan släppte Angela Merkel sina memoarer (Frihet, minnen 1954-2021, Albert Bonniers förlag), skrivna tillsammans med hennes nära medarbetare Beate Baumann. Tyska media är fulla av intervjuer och artiklar, som alltid skickligt orkestrerat av Merkel. Själv har jag ännu inte hunnit läsa boken men mycket från den finns i en stor intervju i Der Spiegel. Boksläppet i tisdags på Deutsches Theater finns också att se online. Den som hoppas på att få ta del av reflektioner och förklaringar till historiska vägval kommer att bli besviken. Merkel erkänner inga fel, hon ångrar inget och tvekar inte att försöka skriva om historien i efterhand. Läs min text i Svensk Tidskrift här.

Människor i innerstan behöver släppa in både tankar, pengar och besökare från landsbygden, skriver jag i en gästledare i Kristianstadsbladet. Läs texten här.

Boken Generation Ö – som i överlåtelse presenterades på ett seminarium på Svenskt Näringsliv. Kommenterade gjorde finansmarknadsminister Niklas Wykman, Maud Spencer från Svalson AB och Daniel Schönström från S-Schakt. Moderator var Anna Hendensjö Johansson.

Läs notis på Svenskt Näringsliv här.

Boken Generation Ö – som i överlåtelse kan köpas här.

I registret finns känsliga uppgifter om fordon och deras ägare som lätt kan missbrukas om de kommer i orätta händer, skriver Anders Ydstedt i NWT. Läs debattartikeln här.

Olaf Scholz trafikljuskoalition mellan liberaler, socialdemokrater och gröna har spruckit, och nu väntar nyval i Tyskland. Varför kunde inte regeringen hålla ihop? Vilken roll spelade klimatet och Ukrainastödet? Och hur kommer det gå i valet? Blir det kristdemokraten Friedrich Merz som tar över? Vad betyder det i sådana fall för Tyskland, Europa och Ukraina? Andreas Ericson diskuterar med Erik Thyselius och Anders Ydstedt. Lyssna på podden här.

Det tyska loket slirar. Vad beror det på? Vad krävs för att utvecklingen ska vända? Och hur ser diskussionen ut i Tyskland? Finns det realistiska, politiska förutsättningar för att nödvändiga reformer ska bli av?

Kan nuvarande Ampelkoalition göra något rätt, eller nödgas tyskarna vänta på nästa regering? Pontus Nyman, reporter på tidningen Näringslivet, och Anders Ydstedt, rådgivare åt svenska företag som är verksamma i Tyskland, diskuterar med Andreas Ericson.

Lyssna på podden här.

I städer som Berlin och Mannheim har trafikbegränsningar inspirerade av Paris gett upphov till maktskiften. Politikerna bör inte gå i Paris fotspår, skriver Anders Ydstedt, ordförande för expertgruppen i Kungliga Automobil Klubben (KAK).

Skriver i Altinget. Läs artikeln här.