Bilen ger oss möjlighet att resa när vi vill, vart vi vill och med vem vi vill. Den konkurrensutsätter andra trafiksystem och gör dem bättre. Även de som själva inte kör blir också vinnare på bilen. Och detta gäller inte bara på landsbygden utan i princip så fort man kommer utanför våra städers absoluta centra. Skriver ett gästinlägg om boken ”Ständigt på väg” på Svenska Dagbladets ledarsida. Läs hela texten här.
Values4Europe: French wine is absolutely worthless – at least until I drink it
All effort made by French farmers; selecting the fruit, cultivating the soil, harvesting the grapes, crushing, pressing, storing, perhaps blending and finally bottling of the finished liquid is totally worthless until someone drinks the product. Until consumption it is only water and rotten fruits. This must be the belief of those who thinks all value is created at consumption and not at production, such as the EU Tax Commissioner Pierre Moscovici
Read the full blog post here.
Newstalk ZB: Should NZ copy Sweden’s road toll solution?
The Government’s looking at Sweden’s Vision Zero model, as part of its plans to overhaul the transport system. It is hoping to imitate Sweden, where the road toll has halved over the past two decades. Anders Ydstedt from the Royal Sweden Automobile Club told Kate Hawkesby a combination of factors have contributed to that decline.
”Better roads, we have separated traffic barriers, a push for better education and a push for enforcement and traffic regulation has been stricter.”
Listen to the interview here.
Ny teknik: Privatbilismen har en given roll i framtidens städer
Räkna inte ut privatbilismen bara för att bilarna blir autonoma. Bilen kommer även fortsättningsvis att vara grunden för den personliga mobiliteten, skriver Anders Ydstedt och Kalle Bäck, KAK, i Ny Teknik.
Läs hela artikeln här
Det kom en replik som kan läsas här
och här är vår slutreplik.
Nylansering av Far och flyg
I anslutning till årsmöte för föreningen Svenskt Flyg nylanserade vi boken Far och flyg.
Boken, med nytt förord men för övrigt samma innehåll, finns nu för fritt för nedladdning på mobilitetsmanifestet.se
GP: Visionen om ett billöst samhälle är feltänkt
Fyra av fem göteborgarna anser att det är viktigt att planera för bilen. Trots detta kommer staden att planera för det motsatta. Det är ingen hållbar utveckling. Om vi verkligen vill bygga en stad som är ”öppen för världen” måste planeringen utgå ifrån de faktiska behov som finns, inte feltänkta visioner om ett billöst samhälle, skriver Thomas Lindskog och Anders Ydstedt, Kungliga automobilklubben.
Läs hela artikel i GP.
Svensk Tidskrift: Exit Tyskland?
Svensk Tidskrift: En handbok i reformer
Genom att beskriva hur reformer kommit till stånd, kan de som vill driva marknadsliberala reformer bli så mycket bättre. En sådan beskrivning ger Nils Karlson i sin bok Statecraft and Liberal Reform in Advanced Democracies (Palgrave Macmillan 2018). Anders Ydstedt läser och reflekterar.
Läs texten i Svensk Tidskrift här.
The Local: Does Sweden’s tax system really screw the rich?
Interview with me in online magazine The Local about why Sweden abolished the inheritance and the wealth tax in 2004 and 2007 respectively.
The article can be found here.
Svensk Tidskrift: Behöver Tyskland en borgerlig revolution?
Tyskland står fortfarande utan regering och intensiva förhandlingar om en ny storkoalition pågår. Samtidigt växer oron för att eftergifterna vänsterut ska bli för stora. Anders Ydstedt funderar på om Tyskland behöver en borgerlig revolution. Läs ledartexten här.
Svenska Dagbladet: Makten över bilresan ska ligga hos var och en
Människor behöver resa vissa tider och makten över resandet ska ligga hos den enskilda människan, inte i stora system som politiker och planerare styr över. Det skriver Anders Ydstedt från KAK i en replik på John Hultén K2. Hultén menade att samhället bör styra upp de självkörande bilarna.
Läs repliken här
och artikeln av John Hultén här
Fokus på skatterna: Ny bok om jämlikhet, Fri marknad skyddar bäst mot apokalyps
I Bibelns uppenbarelsebok är det Apokalypsens fyra ryttare som står för visionen om världens undergång. I Stanfordprofessorn Walter Scheidels bok The Great Leveler kommer de fyra ryttarna med ekonomisk utjämning. Scheidel beskriver hur världskrig, omstörtande revolutioner, sönderfallande stater och pandemier genom historien på ett våldsamt sätt jämnar ut inkomstfördelning och ägande. Utjämningen kan ske genom att rikedom helt enkelt sveps bort eller att priset på arbete i förhållande till kapital steg som följd av att digerdöden utrotade en fjärdedel av Europas befolkning.
Läs min text om Walter Scheidels bok på bloggen Fokus på skatterna.
DI: Lägg drömmarna om ny arvsskatt åt sidan
Tobias Wikström varnar i en ledare för tankar på återinförd arvsskatt och hänvisar till boken ”Tio år utan arvsskatt. Sörjd av ingen – saknad av få”. Kul med uppmärksamhet för vår bok men hoppas vi slipper debatt i sakfrågan.
Läs ledaren här.
Dagens Samhälle: Miljözoner slår mot dem med minst resurser
Samhället måste skapa långsiktiga spelregler för omställning till en utsläppsfri fordonsflotta. Slå inte sönder människors privatekonomi och vardag i jakten på kortsiktiga vinster. Därför måste regler för miljözoner bara gälla för nya fordon, skriver Wilhelm Douglas och jag i Dagens Samhälle. Läs hela artikeln här.
Svensk Tidskrift: Europeisk vänstersväng med ny GroKo?
Efter SPDs kongress beslutat att välja om Martin Schulz och ge honom mandat att förhandla om med CDU/CSU blir en sådan GroKo allt sannolikare. Den nya stora koalitionen blir mindre, i alla fall om man ser till stödet från väljarna eftersom alla tre ingående partier fick kraftigt minskat väljarstöd i valet. Anders Ydstedt ger oss senaste nytt från Tyskland.
Läs mer här.
Skånska Dagbladet: Transportrevolution i framtiden
Det som är nytt och kan förändra spelplanen helt för gods på väg är autonoma fordon. Medan det talas mycket om att transportera människor i självkörande bilar är vinsterna så mycket större för autonoma transporter av gods eftersom då frigörs en betald arbetsuppgift helt. Detta till skillnad för mot bilförare som ju i de flesta fall har samma resmål som bilen, utom då möjligen för taxiförare. Faktum är att lönekostnader inklusive skatter dominerar kostnaderna för godstransporter på väg. Detta är anledningen till att Teslas lastbil och andra fräcka koncept är gjorda för att köras fort för att hålla nere lönekostnaderna. Utan förare behöver inte en lastbil gå särskilt fort.
Läs hela min krönika i Skånska Dagbladet här.
Values4Europe: Forget the Financial Transaction Tax (FTT), beware of the (DTT)
The recent criticism against large US internet group have given the EU Commission new inspiration on how to raise taxes on transactions in the union. In a new consultation from the Commission, ”Fair taxation of the digital economy”, one proposal is to introduce a Digital transaction tax: a tax that applies early in the value creation process (collection of personal and other data). The consultation is completely focused against digital business.
Read more here.
Friare ekonomier minskar marknaden för populism
Hotet från populismen mot det fria samhället var temat när The Mont Pelerin Society gästade Ratio i Stockholm i förra veckan. Anders Ydstedt var på plats och talade med deltagarna. Läs texten här.
Skattetrender inom OECD-området
Varje år sammanfattar OECD trenderna på skatteområdet i en rapport. På bloggen Fokus på skatterna skriver jag om de viktigaste trenderna i Tax Policy Reforms 2017.
Läs blogg-posten här.
SVT Opinion: Oskyddade trafikanter får inte förbli de mest outbildade
”Även cyklister och gångtrafikanter bör känna till högerregeln och vilka risker det innebär att befinna sig i en tät trafikmiljö. Alla trafikanter måste kunna samexistera”, skriver Anders Ydstedt och Wilhelm Douglas.
Läs artikeln på SVT Opinion här.