För de flesta svenskar är det smartast att använda bilen. Bilen är på god väg att bli tyst, säker och utsläppsfri. Denna utveckling måste bejakas och inte bekämpas. Läs debattartikel i Norran.

Janerik Larsson citerar mig i Svensk Dagbladets ledarblogg om Socialdemokraternas ekonomiskpolitiska seminarium i Almedalen:

Anders Ydstedt som tillsammans med sin hustru Susanne är ägare till Scantech Strategy Advisors, som arbetar med strategisk rådgivning inom kommunikation för företag och organisationer, skickade mig ett mejl med ett perspektiv på frågan från årets socialdemokratiska seminarium i Almedalen:

”Socialdemokraternas ekonomiskpolitiska seminarium tillhör Almedalens 
absolut mest välorganiserade. Allt är perfekt; bästa ljud, de största 
strålkastarna, väggar och scen täckta av tyg för att bilder på talare 
inte ska störas av bakgrunden, röda rosor som inte går att undgå för de 
som ska fotografera ministern och en diskret möblering. Så valet av 
kommentatorer var naturligtvis minst lika omsorgsfullt som ministerns 
budskap. Så vad var budskapet i år?”

Läs mer här.

Daniel Suhonen vill flytta Sverige vänsterut och tillbaka i tiden. Till en tid med stora statliga bolag och få, om några, privata entreprenörer. I veckan föreslog han att det åter borde skapas ett statligt byggbolag. Jag är inte säker på om alla idag kommer ihåg Kraftbyggarna, skriver Anders Ydstedt.

Läs texten här.

I veckan arrangerades Copenhagen Democracy Summit, där påverkansoperationer och fake news kom att bli ett hett ämne. Men vi kan inte riskera yttrandefriheten för att rädda den, skriver Anders Ydstedt.

Läs texten här.

För några år sedan hade Svensk Tidskrift en serie om varumärkens betydelse. Vi varnade för att tankarna på att förbjuda varumärken på tobaksförpackningar om de blev verklighet skulle kunna utvidgas till fler områden. Nu är vi på väg att bli sannspådda, skriver Anders Ydstedt.

Läs texten här.

Det är inte konstigt att Bensinupproret 2.0 är på god väg att samla en miljon människor på Facebook. Svenskarna behöver sina bilar och bränslepriserna är höga i Sverige, det är ingen åsikt, utan ett faktum. Nya avgifter och förbud är vad Sveriges bilister fått vänja sig vid. Till slut kommer en reaktion, skriver Anders Ydstedt, KAK, i GP.

Läs artikeln här.

Äntligen har den senaste energiöverenskommelsen ifrågasatts. Det är inte en dag för tidigt som Moderaterna nu drar igång en diskussion, även om de redan hunnit trycka på pausknappen. Det finns ingen anledning att gynna ”iblandel” när stabil elförsörjning är grunden för fortsatt tillväxt, skriver Anders Ydstedt.

Läs hela texten i Svensk Tidskrift.

I sin nya bok ”Making and Taking in the Global Economy – The Value of Everything” (Hachette Book Group 2018) ifrågasätter Mariana Mazzucatos synen på värdeskapande och hela prismekanismen i en marknadsekonomi. Hon gör detta genom att problematisera vad som egentligen skapar värde, och går pedagogiskt igenom prissättningsteori från Adam Smith och framåt. Slutsatserna lämnar dock en del i övrig att önska, skriver jag i Svensk Tidskrift.

Läs artikeln här.

Professor Nils Karlson på Ratio har tillsammans med sina professorskolleger Christian Sandström och Karl Wennberg sammanställt kunskapsläget när det gäller politik som verkligen kan främja innovationer – och vilka insatser som är slöseri med skattepengar och kompetens som går till spillo. Anders Ydstedt har läst Innovation för tillväxt (Ratio 2018).

Läs mer här.

Samtidigt som debatten, särskilt på kultursidorna, om hur vi ska hantera klimatfrågan håller på att spåra ur totalt, börjar det dyka upp positiva tecken. Allt fler ser förespråkarna för mindre resande som de självförhärligande elitister de är, skriver Anders Ydstedt.

Läs hela texten i Svensk Tidskrift.

Nu har ännu en del i professor Bo J. Theutenbergs serie Dagbok från UD släppts. Det handlar om band fyra som omfattar åren 1981-1985. Theutenberg var folkrättssakkunnig på UD och folkrättslig rådgivare åt ÖB. Theutenberg hade därmed en unik inblick i svensk utrikes- och säkerhetspolitik under det kalla kriget.

Läs texten i Svensk Tidskrift.

Den 26 januari kom den tyska kolkommissionen (Kommission für Wachstum, Strukturwandel und Beschäftigung) med sitt förslag för att fullständigt avveckla tysk kolkraft fram till år 2038. Läs min krönika om kolkommissionen här.

På temat att inte bli bitter så här efter januari 2019 finns nu möjligheten för moderater att istället formulera en tydlig och idéburen borgerlig oppositionspolitik. Marknaden för ett parti att lita på borde vara god i dessa dagar, skriver Anders Ydstedt.

Läs hela ledaren i Svensk Tidskrift här.

When most of us where occupied preparing to celebrate Christmas the European Commission launched a web questionnaire on the initiative to move to a qualified majority voting on tax issues. This has been done without almost no media coverage. On january 15 the Commission will present the consultation. It is important for friends of liberty and lower taxes to react against this initiative.

Read my piece on Values4Europe here.

Inför FNs klimatmöte i Katowice i Polen har röster höjts för att avveckla demokratin och införa global planekonomi för att rädda klimatet. Många har med rätta varnat för att med klimatskäl smyga in diktatur bakvägen. Anders Ydstedt har nu letat fram miljödata som jämför planekonomier med marknadsekonomier och miljön är ytterligare ett starkt skäl att inte införa planekonomi. Läs hela artikeln här.

Många, kanske alltför många, kommenterar det politiska spelet där C och L nu till synes verkar se bättre möjligheter till liberala reformer tillsammans med Löfven än med Kristersson. Men en observation kan i alla fall göras, konstaterar Anders Ydstedt.

Läs hela texten här.

Det tycks råda politisk konsensus om att vi skall åka mindre bil, såväl i Växjö som i andra städer. Varför är det en felaktig målsättning? Smålandspostens ledarredaktion frågar mig om politiska prioriteringar och hur synen på bilen skiljer sig mellan beslutsfattare och medborgare.

Läs hela ledartexten här.

Skriver krönika i Skånska Dagbladet med anledning av att många vill rädda appen tiptapp i Stockholm men det är ännu bättre att se över hela sopmonopolet som lägger en död hand över smartare sophantering över hela landet är det färre politiker som bryr sig om. Läs krönikan här.

I Växjö tycks det finnas bred politisk enighet om att bilen ska motarbetas och andra trafikslag ska premieras. Detta riskerar att resultera i en konflikt mellan beslutsfattarna och vanliga människor som behöver bilen i sin vardag, skriver Anders Ydstedt och Wilhelm Douglas, Kungliga Automobil Klubben.

Läs artikeln här.