Anders Ydstedt

Gärna mer kollektivtrafik och cykelvägar, men bilen måste ges plats i stadsrummet och bra vägar att färdas på i övrigt, skriver Anders Ydstedt och Wilhelm Douglas.

Läs mer här.

Nästa helg är det förbundsdagsval i Tyskland. Och i likhet med de senaste valen så ökar industrins förväntningar på konjunkturen. Det börjar bli tradition, skriver jag i Svensk Tidskrift. Läs hela artikeln här.

Är liberalkonservatismen en omöjlighet, och anledningen till moderaternas tapp i opinionen? Eller är debatten bara ett försök att blanda bort korten? Anders Ydstedt skriver om Svensk Tidskrifts nya artikelserie. Läs hela artikeln här.

Skriver gästledare i Svenska Dagbladet om TV Duellen mellan Angela Merkel och Martin Schulz och går in mer i detalj på den fråga som gav upphov till mest diskussion – PKW-Maut.

Läs hela gästledaren här.

Samtidigt som Transportstyrelseskandalen började nystas upp i högsommarvärmen läste Anders Ydstedt dagböcker från en annan svensk säkerhetsskandal. Bo J Theutenbergs Dagbok från UD beskriver bland annat Wennerström-affären, ett förlopp inte helt utan likheter med dagens läckor.

Läs artikeln här.

Uppgifter ur fordonsregistret kan i dagsläget utnyttjas av ligor som använder dem för att lokalisera specifika bilar och sedan stjäla dem. Transportstyrelsen bör göra registret säkrare, skriver Anders Ydstedt, Kungliga Automobil Klubben. Läs hela artikeln här.

Trenden har varit tydlig länge. Almedalen har växt med fler deltagare och många mer specialiserade möten. Fler har tagit chansen att ta sina frågor till Almedalen. Paradoxalt nog gör det dem också smalare, konstaterar Anders Ydstedt.

Läs hela artikeln här.

”Samhället får inte göra misstaget att utifrån feltänkta utopier planera bort den privata bilismen”, skriver Anders Ydstedt och Wilhelm Douglas, KAK, på SVT Opinion. 

Läs hela artikeln här.

I Sverige görs hela 13 miljoner resor varje dag. Åtta av tio sker med bil och hela nio av tio med vägtrafik. KAK menar att alla trafikslag behövs och fyller olika behov i människors vardag. Men faktum är att bilen och väginfrastrukturen är grunden för mobiliteten i Sverige, vilket planeringen måste ta hänsyn till, skriver Wilhelm Douglas, Generalsekreterare KAK och jag i Sundsvalls Tidning.

Läs hela artikeln här.

Västsvenska kommuner har inte råd att göra misstaget att utifrån feltänkta utopier planera bort den privata bilismen. Den frihet som bilen medför är svårslagen, skriver Thomas Lindskog och Anders Ydstedt vid Kungliga Automobilklubben.

Läs hela artikeln i GT här.

I veckan var det 30 år sedan Ronald Reagan höll sitt berömda tal vid Brandenburger Tor i Berlin, då han yttrade de bevingade orden ”Mr. Gorbatschow, open this gate. Mr. Gorbatschow, tear down this wall.”

Skriver i Svensk Tidskrift om talet och det svaga mottagandet det fick då. Läs artikeln här.

Antalet bilstölder går ner i Sverige. Trenden har varit tydlig det senaste decenniet enligt Brottsförebyggande rådet (Brå). Samtidigt blir de stölder som sker allt brutalare. En viktig anledning till detta är att bilregistret är öppet och de kriminella kan enkelt hämta uppgifter om bilägarnas bostadsort. Det är dags att göra något åt detta. Sverige ska inte vara en frizon för biltjuvar, skriver Wilhelm Douglas, KAK, och jag i Aftonbladet.

Läs hela artikeln här.

Det krävs ett nytt kontrakt mellan medborgare och den välfärdsstat som inte längre levererar, och som kräver så mycket resurser att den driver skattetrycket till nivåer som kväver tillväxten. Skriver om boken Velfærd i det 21 århundrede (People’s Press 2017) av Martin Ågerup i Svensk Tidskrift. Läs hela artikeln här.

Människor vill kunna köra bil och parkera sina fordon under rimliga förutsättningar i Sverige. Trots detta väljer politiker och tjänstemän att planera för det motsatta. Detta är ingen hållbar utveckling. Planeringen ska utgå ifrån de faktiska behovs som finns, inte feltänkta visioner. Det är rimligt att ha en parkering per bostad som norm, Wilhelm Douglas, KAK, och jag i NWT.

Läs artikeln här.

Bloggar om vad valet av Macron kan betyda för skattefrågorna på bloggen Fokus på skatterna. Läs hela texten här.

Fyra av fem göteborgare anser att det är viktigt att planera för bilen. Trots detta kommer staden att planera för det motsatta. Det är ingen hållbar utveckling. Om vi verkligen vill bygga en stad som är ”öppen för världen” måste planeringen utgå ifrån de faktiska behov som finns, inte feltänkta visioner om ett billöst samhälle, skriver Thomas Lindskog och jag i GP.

Läs hela artikeln här. Debatten fortsatte och vi fick en slutreplik den 20 maj, som kan läsas här.

Att beivra fusk med våra pensionssystem är naturligtvis lovvärt, men de borgerliga partierna bör vara på sin vakt – pensionerna får inte användas för fondsocialism. Skriver en varnande text om detta i Svensk Tidskrift som kan läsas här.

Skriver i Axess aprilnummer om att Tysk politik drivs alltmer åt vänster, och Socialdemokraterna har plötsligt fått en chans att ta makten. Det blir svårt för Angela Merkel när sakpolitiken hamnar i centrum.

Läs artikeln här.