I veckan lämnade Angela Merkel beskedet att hon lämnar rollen som partiordförande för CDU, ett parti som hon aldrig gick med i. Anders Ydstedt minns en utpräglad pragmatiker, och tittar närmare på hennes potentiella efterträdare. Läs texten här.

En stor majoritet av Göteborgsregionens invånare anser att politikerna troligen eller absolut inte planerar rätt inför den växande bilismens behov, skriver Thomas Lindskog och jag i GP. Läs hela artikeln här. VD för Västtrafik replikerade på vår artikel “Dags att sätta människan före bilen och här är vår slutreplik “Bilen ger göteborgarna frihet och flexibilitet” som […]

Skriver inför valet i Bayern. Mycket talar för att det blir ett historiskt val så till vida att regerande CSU kommer att behöva söka stöd från ett, eller till och med två, andra partier för att regera vidare. Anders Ydstedt ger sin bild av läget efter ett besök på plats i München. Läs hela texten […]

I veckan är det 35 år sedan den stora manifestationen mot löntagarfonder den 4 oktober 1983. Svensk Tidskrift uppmärksammade 30 årsjubiléet med en serie, ett välbesökt seminarium och boken ”Sista försöket att socialisera Sverige? 30 år efter löntagarfondsstriden”. Skriver om jubileet och vikten av privat ägande i Svensk Tidskrift.

Det råder alltså ingen tvekan om att det finns klyfta mellan svenska folkets sätt att se på trafikplaneringen och ansvariga myndigheters och makthavares sätt att göra det. Det råder ett utbrett missnöje hos samtliga partiers väljare. Detta riskerar att resultera i en konflikt mellan beslutsfattarna och vanliga människor som behöver bilen i sin vardag, skriver […]

Många har genom åren haft synpunkter på Vattenfalls internationella affärer, så även jag. Det framgångsrika köpet av tysk brunkol blandas efterhand alltmer ihop med den dåliga Nuon-affären. Idag är mediabilden i Sverige att allt varit fel, men ändå drar ingen den enda vettiga lärdom som borde göras, skriver Anders Ydstedt. Läs hela texten här.

När politikerna vill ge företagare anställningsliknande trygghet kan det framstå som välmenande, men riskerar den fria företagsamheten. Förståelsen för företagandets villkor verkar i valrörelsen lägre än på länge menar Anders Ydstedt, som manar till (om)läsning av Frihetens Grundvalar. Läs texten här.

Allt fler bilar säljs, de blir allt säkrare, tystare och miljöanpassade. Att kommuner och städer i det läget planerar för minskad bilism går inte ihop, skriver Anders Ydstedt och Kalle Bäck i en slutreplik. Läs texten här.

Ersätt också den önskestyrda trafikplaneringen med prognosstyrning. Myndigheter och beslutsfattare har ett ansvar att möta verkliga behov och anpassa sig till människors resmönster, inte tvärtom, skriver Anders Ydstedt och Kalle Bäck i NWT. Läs hela texten här.

Trots att kunskapen om behovet av ny infrastruktur finns verkar viljan att investera i nya vägar vara tämligen liten. Det är dags att släppa fram biltillväxten och detta måste Sveriges kommuner planera för, skriver Anders Ydstedt och Kalle Bäck från Kungliga automobil klubben. Läs hela artikeln här.

Räkna inte ut privatbilismen bara för att bilarna blir autonoma. Bilen kommer även fortsättningsvis att vara grunden för den personliga mobiliteten, skriver Anders Ydstedt och Kalle Bäck, KAK, i Ny Teknik. Läs hela artikeln här Det kom en replik som kan läsas här och här är vår slutreplik.

Idag börjar den internationella säkerhetskonferensen i München. Det finns onekligen gott om säkerhetspolitiska konflikter att diskutera i år, men värdlandets allt mer tillbakadragna roll i de försvarspolitiska samarbetena får inte passera obemärkt, menar Anders Ydstedt. Läs texten här.  

Genom att beskriva hur reformer kommit till stånd, kan de som vill driva marknadsliberala reformer bli så mycket bättre. En sådan beskrivning ger Nils Karlson i sin bok Statecraft and Liberal Reform in Advanced Democracies (Palgrave Macmillan 2018). Anders Ydstedt läser och reflekterar. Läs texten i Svensk Tidskrift här.

Tyskland står fortfarande utan regering och intensiva förhandlingar om en ny storkoalition pågår. Samtidigt växer oron för att eftergifterna vänsterut ska bli för stora. Anders Ydstedt funderar på om Tyskland behöver en borgerlig revolution. Läs ledartexten här.

Människor behöver resa vissa tider och makten över resandet ska ligga hos den enskilda människan, inte i stora system som politiker och planerare styr över. Det skriver Anders Ydstedt från KAK i en replik på John Hultén K2. Hultén menade att samhället bör styra upp de självkörande bilarna. Läs repliken här och artikeln av John […]

Samhället måste skapa långsiktiga spelregler för omställning till en utsläppsfri fordonsflotta. Slå inte sönder människors privatekonomi och vardag i jakten på kortsiktiga vinster. Därför måste regler för miljözoner bara gälla för nya fordon, skriver Wilhelm Douglas och jag i Dagens Samhälle. Läs hela artikeln här.       

Efter SPDs kongress beslutat att välja om Martin Schulz och ge honom mandat att förhandla om med CDU/CSU blir en sådan GroKo allt sannolikare. Den nya stora koalitionen blir mindre, i alla fall om man ser till stödet från väljarna eftersom alla tre ingående partier fick kraftigt minskat väljarstöd i valet. Anders Ydstedt ger oss […]

Det som är nytt och kan förändra spelplanen helt för gods på väg är autonoma fordon. Medan det talas mycket om att transportera människor i självkörande bilar är vinsterna så mycket större för autonoma transporter av gods eftersom då frigörs en betald arbetsuppgift helt. Detta till skillnad för mot bilförare som ju i de flesta […]

The recent criticism against large US internet group have given the EU Commission new inspiration on how to raise taxes on transactions in the union. In a new consultation from the Commission, ”Fair taxation of the digital economy”, one proposal is to introduce a Digital transaction tax: a tax that applies early in the value […]