Det är inte konstigt att Bensinupproret 2.0 är på god väg att samla en miljon människor på Facebook. Svenskarna behöver sina bilar och bränslepriserna är höga i Sverige, det är ingen åsikt, utan ett faktum. Nya avgifter och förbud är vad Sveriges bilister fått vänja sig vid. Till slut kommer en reaktion, skriver Anders Ydstedt, KAK, i GP.
Läs artikeln här.
Äntligen har den senaste energiöverenskommelsen ifrågasatts. Det är inte en dag för tidigt som Moderaterna nu drar igång en diskussion, även om de redan hunnit trycka på pausknappen. Det finns ingen anledning att gynna ”iblandel” när stabil elförsörjning är grunden för fortsatt tillväxt, skriver Anders Ydstedt.
Läs hela texten i Svensk Tidskrift.
Janerik Larsson skriver om boken Ständigt på väg på Svenska Dagbladets ledarblogg. Larsson skriver bl a ”Det är en sakligt hållen bok där inte minst lastbilstrafikens viktiga roll i samhällsekonomin belyses.”
Läs hela texten här.
I sin nya bok ”Making and Taking in the Global Economy – The Value of Everything” (Hachette Book Group 2018) ifrågasätter Mariana Mazzucatos synen på värdeskapande och hela prismekanismen i en marknadsekonomi. Hon gör detta genom att problematisera vad som egentligen skapar värde, och går pedagogiskt igenom prissättningsteori från Adam Smith och framåt. Slutsatserna lämnar dock en del i övrig att önska, skriver jag i Svensk Tidskrift.
Läs artikeln här.
I antologin Näringslivet och skattefrågorna: konkurrenskraft, rättssäkerhet, välstånd, från Förlaget Näringslivshistoria, skildrar tretton skatteexperter svensk skattehistoria under hundra år. En period av stora omvälvningar. I antologin möter vi många olika infallsvinklar. Här behandlas övergripande frågor, som hur den offentliga sektorns intäkter från skilda former av beskattning skiftat och hur internationella relationer påverkat skatterna. Vi får även punktbelysning av några specialområden, som moms, punktskatter och kapitalbeskattning. Jag bidrar tillsammans med Amanda Wollstad med kapitlet ”De skadligaste ägarskatterna – ett avslutat kapitel”
Boken finns att köpa från bl a Bokus.
Professor Nils Karlson på Ratio har tillsammans med sina professorskolleger Christian Sandström och Karl Wennberg sammanställt kunskapsläget när det gäller politik som verkligen kan främja innovationer – och vilka insatser som är slöseri med skattepengar och kompetens som går till spillo. Anders Ydstedt har läst Innovation för tillväxt (Ratio 2018).
Läs mer här.
Samtidigt som debatten, särskilt på kultursidorna, om hur vi ska hantera klimatfrågan håller på att spåra ur totalt, börjar det dyka upp positiva tecken. Allt fler ser förespråkarna för mindre resande som de självförhärligande elitister de är, skriver Anders Ydstedt.
Läs hela texten i Svensk Tidskrift.
Nu har ännu en del i professor Bo J. Theutenbergs serie Dagbok från UD släppts. Det handlar om band fyra som omfattar åren 1981-1985. Theutenberg var folkrättssakkunnig på UD och folkrättslig rådgivare åt ÖB. Theutenberg hade därmed en unik inblick i svensk utrikes- och säkerhetspolitik under det kalla kriget.
Läs texten i Svensk Tidskrift.
Den 26 januari kom den tyska kolkommissionen (Kommission für Wachstum, Strukturwandel und Beschäftigung) med sitt förslag för att fullständigt avveckla tysk kolkraft fram till år 2038. Läs min krönika om kolkommissionen här.
På temat att inte bli bitter så här efter januari 2019 finns nu möjligheten för moderater att istället formulera en tydlig och idéburen borgerlig oppositionspolitik. Marknaden för ett parti att lita på borde vara god i dessa dagar, skriver Anders Ydstedt.
Läs hela ledaren i Svensk Tidskrift här.
When most of us where occupied preparing to celebrate Christmas the European Commission launched a web questionnaire on the initiative to move to a qualified majority voting on tax issues. This has been done without almost no media coverage. On january 15 the Commission will present the consultation. It is important for friends of liberty and lower taxes to react against this initiative.
Read my piece on Values4Europe here.
Inför FNs klimatmöte i Katowice i Polen har röster höjts för att avveckla demokratin och införa global planekonomi för att rädda klimatet. Många har med rätta varnat för att med klimatskäl smyga in diktatur bakvägen. Anders Ydstedt har nu letat fram miljödata som jämför planekonomier med marknadsekonomier och miljön är ytterligare ett starkt skäl att inte införa planekonomi. Läs hela artikeln här.
Många, kanske alltför många, kommenterar det politiska spelet där C och L nu till synes verkar se bättre möjligheter till liberala reformer tillsammans med Löfven än med Kristersson. Men en observation kan i alla fall göras, konstaterar Anders Ydstedt.
Läs hela texten här.
Att få resa fritt inom Sverige var förr ingen självklarhet. Den som tillhörde adeln, kyrkan eller hade tillstånd att bedriva handel kunde få resa, men den som före 1860 ertappades med att resa utan inrikes respass kunde dömas för lösdriveri och sättas på fästning. Uppgiften finns med i Ständigt på väg – om bilismens förutsättningar och framtid (Svensk Tidskrift), en debattbok av Kalle Bäck och Anders Ydstedt, båda knutna till expertrådet vid KAK, Kungliga automobilklubben.
Det tycks råda politisk konsensus om att vi skall åka mindre bil, såväl i Växjö som i andra städer. Varför är det en felaktig målsättning? Smålandspostens ledarredaktion frågar mig om politiska prioriteringar och hur synen på bilen skiljer sig mellan beslutsfattare och medborgare.
Läs hela ledartexten här.
Skriver krönika i Skånska Dagbladet med anledning av att många vill rädda appen tiptapp i Stockholm men det är ännu bättre att se över hela sopmonopolet som lägger en död hand över smartare sophantering över hela landet är det färre politiker som bryr sig om. Läs krönikan här.
I Växjö tycks det finnas bred politisk enighet om att bilen ska motarbetas och andra trafikslag ska premieras. Detta riskerar att resultera i en konflikt mellan beslutsfattarna och vanliga människor som behöver bilen i sin vardag, skriver Anders Ydstedt och Wilhelm Douglas, Kungliga Automobil Klubben.
Läs artikeln här.
I veckan lämnade Angela Merkel beskedet att hon lämnar rollen som partiordförande för CDU, ett parti som hon aldrig gick med i. Anders Ydstedt minns en utpräglad pragmatiker, och tittar närmare på hennes potentiella efterträdare.
Läs texten här.
En stor majoritet av Göteborgsregionens invånare anser att politikerna troligen eller absolut inte planerar rätt inför den växande bilismens behov, skriver Thomas Lindskog och jag i GP. Läs hela artikeln här.
VD för Västtrafik replikerade på vår artikel ”Dags att sätta människan före bilen och här är vår slutreplik ”Bilen ger göteborgarna frihet och flexibilitet” som publicerades den 24 oktober.
Skriver inför valet i Bayern. Mycket talar för att det blir ett historiskt val så till vida att regerande CSU kommer att behöva söka stöd från ett, eller till och med två, andra partier för att regera vidare. Anders Ydstedt ger sin bild av läget efter ett besök på plats i München.
Läs hela texten här.