Anders Ydstedt

Häromveckan läste jag en krönika i Financial Times som erbjöd en intressant analys av hur man kan se på sanningshalten i dagstidningar. Krönikören menade att det som står i annonser i genomsnitt alltid är mer sanningsenligt än det som står i nyhetsartiklar.
I annonser kan man läsa om produkter och tjänster och för det mesta så överensstämmer de i stort med budskapet i annonserna.

Läs resten på Kvällspostens hemsida

Kort restid och få byten ökar resandet med kollektiva transportmedel. Dessa väl kända faktorer överensstämmer dåligt med den utveckling som kollektiv trafiken i Göteborg haft. Därför åker varannan resenär till arbetet med bil. En yttre ringled för kollektivtrafiken skulle gynna både resandet och miljön, skriver Anders Ydstedt och Johan Hallenborg, KAK:s expertråd.

Läs hela artikeln i GP här.

Visst har Bilprovningen blivit mycket bättre de senaste åren. Det har blivit lättare att få tid, stationerna har öppet längre och bokningssystemet på internet har skapat en smidigare service för oss bilister. Dessutom tycker jag att bemötandet har blivit mer serviceinriktat. AB Svensk Bilprovning har verkligen blivit ett serviceföretag. Bilprovningen drivs professionellt idag och det säger jag inte för att KAK råkar vara en liten delägare i bolaget på marginalen. Nej en del av denna förändring beror säkerligen på den politiska debatten om konkurrens även på denna monopolmarknad. Bilprovningen har börjat anpassa sig både p g a debatten och inför en ny marknadssituation. Precis som med slopandet av apoteksmonopolet blev vi kunder vinnare på reformen redan före öppningen.

Läs mer på KAKs blogg.

Vi är enormt beroende av att resa med flyg. För alla de som i samband med askmolnet blev strandsatta runt om i världen blev detta ett tydligt faktum. Effekterna blir enorma när vi går miste om specialtjänster och transporter – den fysiska mobiliteten är en förutsättning för idéutveckling, globalisering och för världshandeln.

Läs min artikel i Svensk Tidskrift här.

Att använda smart IT-teknik är klokt, men att begränsa resandet leder till välfärdsförluster, skriver Anders Ydstedt, entreprenör, medlem i IT & telekomföretagen och medförfattare till boken Far och Flyg – hur resor förändrar världen.

Läs hela artikeln på Aktuella frågor här

Eller nedan

Det är pensionssparare, inte “giriga spekulanter” som drabbas av de tyska beslutet att förbjuda vissa typer av affärer.

Sex av tio svenskar anger sina nära och kära för trafikpolisen – helt frivilligt, varnar bilentusiasten Anders Ydstedt. Frihet att resa när och vart man vill är en mänsklig rättighet och en förutsättning för ett demokratiskt samhälle. Därför har många intresse av att styra, kontrollera och begränsa vår rörlighet. Det handlar om makt.

Läs hela artikeln i Expressen här.

Läs hela artikeln här.

Stig Nilsson, PREEM och jag replikerar på Sydsvenska Handelskammaren och EON.

Handel över större områden är ett utmärkt sätt att skapa och förstärka relationer mellan olika aktörer. Men med dagens monopol finns inget samband mellan “pressade kostnader”, som Handelskammaren eftersträvar, och priset till kund. Handel utvecklar marknader, ger plats för fler leverantörer, bidrar till att utveckla produkter och sätter press på priserna. Handel effek- tiviserar resursanvändningen och ger därmed även bättre miljö. Gärna sammankoppling, men vägen till bättre kontakter går via handel.

Läs hela artikeln här.