Egna artiklar

Populistiska kampanjer präglade av ideologiska skygglappar får inte stå i vägen för de satsningar på infrastruktur som måste göras”, skriver Therese Nyberg från KAK och jag på SVT Opinion.

Läs hela artikeln Stadsplaneringen måste utgå ifrån framtidens bilism.

Vårt inlägg ledde till debatt och det kom snabbt två repliker. En artikel från Mattias Goldmann och en från Daniel Hellden. Läs vår slutreplik “Personbilen är det dominerande färdsättet i Sverige“.

.

En modern syn på mobilitet måste bejaka alla trafikslag. Istället för att tala om minskad bilism, borde det föras en seriös och konstruktiv diskussion om vilken potential som framtidens bilar innebär för trafikplaneringen i våra städer, skriver Therese Nyberg – generalsekreterare, Kungliga Automobil Klubben (KAK) och jag i VLT.

Läs hela artikeln här.

Antalet bilar i trafik i Sverige ökar med cirka 40 000 varje år. Samtidigt händer mycket på den tekniska fronten i fråga om utsläpp, förarlösa bilar med mera. Detta måste myndigheter och beslutsfattare ta hänsyn till i framtiden när infrastruktur och byggande planeras, skriver jag i en debattartikel i GP.

Läs hela artikeln här.

Ibland kan det framstå som om framtiden bara går på järnväg. Verkligheten är en annan. Sanningen är att nio av tio resor idag görs med bil. Det skriver Jacob Laurin, ordförande i KAK södra avdelningen, och Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s expertråd.

Läs hela artikeln i Sydsvenskan här.

Pendlingen mellan Borås och Göteborg är stor och har potential att växa ännu mer, vilket skulle gynna hela regionen, skriver Thomas Lindskog, ordförande i KAK västra avdelningen, och jag i Borås Tidning i en appell för tillgänglighet även under byggtider.

Läs hela artikeln här.

Kungliga Automobil Klubbens Expertråd, KAK, är i grunden positivt till teknikutvecklingen. Autonoma bilar kan bidra till att reducera bilens miljöpåverkan, stärka trafiksäkerheten och vara en dellösning på kapacitetsproblematiken, skriver Therese Nyberg, generalsekreterare i KAK och jag i Västerviks Tidning.

Läs hela artikeln här.

Det Västsvenska paketet är en het politisk fråga. Man kan ha olika uppfattningar om dess utformning och finansiering, men att utbyggd infrastruktur i Västsverige är en nödvändighet borde det inte råda några tvivel om. Lika viktigt som att satsningar på infrastruktur görs är att framkomligheten garanteras under den tid som byggnationer pågår. Det vore paradoxalt om trängseln i Göteborg ökade samtidigt som trängselskatt införts, skriver Thomas Lindskog, ordförande i KAKs västra avdelning, och jag i Bohuslänningen.

Läs hela artikeln här.

Det är tio år sedan arvs- och gåvoskatten avskaffades av en enig riksdag. I en ny bok berättar författarna Anders Ydstedt och Amanda Wollstad om reformen som underlättade generationsskiften.

Läs mer om boken Sörjd av ingen – saknad av få (Ekerlids) här.

Pendlingen är något enormt bra, pendlingen bygger välstånd och ger oss har makten över våra  liv. Pendlingen ger som Iain Gately skriver i boken Rush Hour, ”människor möjlighet att ha det bästa av två världar, ett givande jobb och ett trevligt hem”.

Läs min recension av boken  Rush Hour – How 500 million commuters survive the daily journey to work av Iain Gately här.

Skriver tillsammans med KAKs generalsekreterare Therese Nyberg på DN debatt att ansvaret för självstyrande bilar måste utredas. Utvecklingen vid företag som Google och Volvo tyder på att självstyrande bilar snart rullar på våra gator. Då uppstår en helt ny ­trafiksituation. ­Alla aktörer måste nu ta ställning till hur trafikplanering, försäkringar och förarens ansvar ska se ut i framtiden.

Läs hela artikeln här.

Förståelsen för att politiker ska upprätthålla goda ramvillkor för marknaden, men inte blanda sig i densamma, verkar allt tunnare. En industrikansler kan aldrig peka ut vinnarna på marknaden, statliga riskkapitalfonder har vi testat förr med bedrövligt resultat och om bankerna inte lånar ut pengar till företagen så borde man kanske fundera på skatteregler eller bankregleringar istället för att föreslå en ny statlig affärsbank? Och nya drömmar om löntagarfonder får företagare att börja fundera på exit. Livsfarligt!

Läs hela texten i Svensk Tidskrift här.

I Berlin pågår fram till slutet av april en utställning om Röda armé-fraktionen. Den ger en bild av hur Västtyskland såg på RAF då det begav sig. Men i dag vet vi sådant som var okänt för de flesta då. Läs min text om utställningen här.

Sony Mobile i Lund förlorar 1000 arbetsplatser. Visst är det en krissignal när företag drar ner, men statliga initiativ för att skapa kluster och liknande riskerar att göra saken ännu värre.

Läs min artikel här.

Här debatterar jag i SVT debatt mot forskare, aktivister och en direktör som anser att flygresor är “en miljöfarlig lyxkonsumtion”. Jag argumenterar huvudsakligen utifrån boken Far och flyg.

Se programmet här, inslaget om flyget är först i programmet.

Har Tyskland kvar någon krigsskuld till Grekland? Om detta skriver historikern Götz Aly i sin bok Hitlers Volksstaat, Raub, Rassenkrieg und nationaler Sozialismus. Jag skriver om skulden och boken i Svensk Tidskrift,

Läs artikeln här.

Jag recenserar Lars Berns bok “Varför försvinner våra kronjuveler – Dikeskörningar i svensk industri”.

Läs artikeln här.

Jag blir intervjudad av tidningen Entreprenör om de nya EU-reglerna för moms på onlinetjänster. En hel rad små svenska it-företag kommer att få svårt att överleva på grund av nya EU-momsregler.

“För vår del innebär förändringen att vi tvingas tacka nej till alla privatkunder från andra EU-länder än Sverige”, säger jag i intervjun.

Läs hela artikeln här.

Skriver med anledning av Elens dag den 23 januari om hur bra det är med el. Att det finns ström i kontakten är en självklarhet som blir allt viktigare. Vårt beroende av tillgång till elektricitet – hela tiden – blir bara större och större i takt med att vi får allt fler uppkopplade apparater.

Läs hela artikeln här.

Artikeln publicerades även på Svensk Energis nyhetssida Second-Opinion. Läs här.

Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det i allra högsta grad önskvärt att även elever på gymnasiet får möjlighet att läsa till exempel körkortsteori. I bästa fall är det första steget mot ett eget körkort, men även som cyklist och fotgängare drar individen nytta av sina kunskaper. Oskyddad trafikant blir synonymt med outbildad, skriver Niklas Nyström generalsekreterare i KAK och jag i Falu Kuriren

Läs hela artikeln här.

Att ta långsiktigt ansvar för framtidens trafiksystem i och kring växande storstäder är en enorm utmaning. Tillväxt ställer allt större krav på trafiksystemens kapacitet och effektivitet. Det naturliga vore att bygga ut motorvägen E6 till trefilig i varje riktning genom hela Skåne men enligt Trafikverket håller politikerna tillbaka, skriver Jacob Laurin, ordförande i KAK södra avdelningen och jag i Kvällsposten.

Läs hela artikeln här.