I Sverige görs hela 13 miljoner resor varje dag. Åtta av tio sker med bil och hela nio av tio med vägtrafik. KAK menar att alla trafikslag behövs och fyller olika behov i människors vardag. Men faktum är att bilen och väginfrastrukturen är grunden för mobiliteten i Sverige, vilket planeringen måste ta hänsyn till, skriver […]

Västsvenska kommuner har inte råd att göra misstaget att utifrån feltänkta utopier planera bort den privata bilismen. Den frihet som bilen medför är svårslagen, skriver Thomas Lindskog och Anders Ydstedt vid Kungliga Automobilklubben. Läs hela artikeln i GT här.

I veckan var det 30 år sedan Ronald Reagan höll sitt berömda tal vid Brandenburger Tor i Berlin, då han yttrade de bevingade orden ”Mr. Gorbatschow, open this gate. Mr. Gorbatschow, tear down this wall.” Skriver i Svensk Tidskrift om talet och det svaga mottagandet det fick då. Läs artikeln här.

Antalet bilstölder går ner i Sverige. Trenden har varit tydlig det senaste decenniet enligt Brottsförebyggande rådet (Brå). Samtidigt blir de stölder som sker allt brutalare. En viktig anledning till detta är att bilregistret är öppet och de kriminella kan enkelt hämta uppgifter om bilägarnas bostadsort. Det är dags att göra något åt detta. Sverige ska […]

Det krävs ett nytt kontrakt mellan medborgare och den välfärdsstat som inte längre levererar, och som kräver så mycket resurser att den driver skattetrycket till nivåer som kväver tillväxten. Skriver om boken Velfærd i det 21 århundrede (People’s Press 2017) av Martin Ågerup i Svensk Tidskrift. Läs hela artikeln här.

Människor vill kunna köra bil och parkera sina fordon under rimliga förutsättningar i Sverige. Trots detta väljer politiker och tjänstemän att planera för det motsatta. Detta är ingen hållbar utveckling. Planeringen ska utgå ifrån de faktiska behovs som finns, inte feltänkta visioner. Det är rimligt att ha en parkering per bostad som norm, Wilhelm Douglas, […]

Bloggar om vad valet av Macron kan betyda för skattefrågorna på bloggen Fokus på skatterna. Läs hela texten här.

Fyra av fem göteborgare anser att det är viktigt att planera för bilen. Trots detta kommer staden att planera för det motsatta. Det är ingen hållbar utveckling. Om vi verkligen vill bygga en stad som är ”öppen för världen” måste planeringen utgå ifrån de faktiska behov som finns, inte feltänkta visioner om ett billöst samhälle, […]

Att beivra fusk med våra pensionssystem är naturligtvis lovvärt, men de borgerliga partierna bör vara på sin vakt – pensionerna får inte användas för fondsocialism. Skriver en varnande text om detta i Svensk Tidskrift som kan läsas här.

Skriver i Axess aprilnummer om att Tysk politik drivs alltmer åt vänster, och Socialdemokraterna har plötsligt fått en chans att ta makten. Det blir svårt för Angela Merkel när sakpolitiken hamnar i centrum. Läs artikeln här.

Självkörande mikrofordon skulle nattetid kunna ta hand om varuleveranser i storstäderna, och varför inte våra sopor. Trängseln är minimal på gatorna och i promenadtakt minskar olycksrisken radikalt, skriver Anders Ydstedt från Kungliga Automobil Klubben. Läs artikeln här.

Skriver om boken Taxing the Rich på nya bloggen “Fokus på skatterna”. I Taxing the Rich som kom förra året beskriver professor Kenneth Scheve vid Stanford och professor David Stasavage vid New York University beskattningen av höga inkomster och rika personer över lång tid i ett antal länder, däribland Sverige.Scheve och Stasavage gör en historisk […]

Skriver på DN debatt en replik på Peter Norman och Claudio Skubla från Svenska Taxiförbundet som menar att privatbilismen är irrationell i städerna och att alla andra trafikslag ska prioriteras på bekostnad av bilen (DN Debatt 22/1). Det är kanske inte så förvånande att de vill bereda mer plats för den bransch de själva representerar, […]

Ett hållbart trafiksystem måste vara flexibelt och främja människors personliga mobilitet. Mot bakgrund av detta blir trafikplaneringen i Göteborg mycket märklig. Trafikplanen säger att bilismen ska minska med 25 procent, trots att antalet bilar slår rekord. Kollektivtrafiken, cyklister och gångare ska prioriteras på bekostnad av det mest använda trafikslaget; bilen. Detta är ett olyckligt sätt […]

Inför Österrikes presidentval skriver jag om att inget av de två statsbärande partierna har klarat av att presentera en valbar kandidat. Det finns lärdomar att dra för den som lockas av storkoalitioner. Läs artikeln här.

I samband med publikt event med Bayerns finansminister Markus Söder, som arrangerades av Bund der Steuerzahler in Bayern, fick jag berätta om svenska erfarenheter av att avskaffa arvsskatten. Tidningen Augsburger Allgemeine refererar hela seminariet. Läs hela artikeln i Augsburger-Allgemeine Der Staat muss lernen, mit Geld auszukommen“

Stockholm borde planera för fler bilar, inte färre. Då skulle beredskapen vara bättre när nästa snösmocka slår till, skriver Wilhelm Douglas, generalsekreterare, KAK, och jag i Stockholm Direkt. Läs artikeln här.

Skriver om hur Reepalu stoppade privata aktörer på välfärdsområdet under sin tid som KSO i Malmö. Han får inte ges chansen att göra med Sverige som han gjorde i Malmö. Läs hela texten här.

Sveriges bilister och veteranbilsentusiaster förtjänar att bli behandlade med respekt. Detta är ytterst en fråga om trafiksäkerhet och rättssäkerhet. Detta måste alla inblandade parter ta sitt ansvar för, skriver Wilhelm Douglas, generalsekreterare i  KAK och jag i Dalademokraten med anledning av hur polisen behandlat ägare till veteranbilar i samband med flera av sommarens motorträffar. Läs […]

I veckan är det 33 år sedan den stora löntagarfondsdemonstrationen 4 oktober 1983. Idag debatteras utredningen om stopp för vinster i välfärdsföretag som många jämför med löntagarfonderna. För dem som inte var med om löntagarfondsstriden rekommenderas boken “Löntagarfonder. Så nära men ändå inte” (Dialogos 2016), av Lars Tobisson.

En konstruktiv diskussion kring infrastrukturplanering bör fokusera på att hitta smarta lösningar för alla trafikslag. Infrastrukturen i Sverige måste byggas ut så att människors mobilitet kan utvecklas och inte avvecklas. Skriver i Norrköpings Tidningar tillsammans med Kalle Bäck från KAK. Läs hela texten här.

Bilen har framtiden för sig i Sverige. Försäljningen av nya bilar slår rekord och kvinnors bilägande ökar snabbare än männens. Intresset för att ta körkort växer också och de många nyanlända svenskar som håller på att etablera sig i samhället kommer säkert att förstärka utvecklingen. Samtidigt blir bilarna tystare, säkrare och renare. Lokala beslutsfattare och […]