De största framstegen är samtidigt baksidan av samma mynt. Specialisering, dynamik och därmed fragmentering är det som skapat effektivare näringsliv och ökat välstånd, men denna utveckling har också gjort att den upplevda tryggheten minskat och att institutioner försvagats. Yuval Levin själv är positiv till ett öppnare och tolerantare samhälle som ger fler möjligheter för alla […]

Framtidens arbetsmarknad kommer säkerligen att ställa ännu större krav på resande och flexibilitet. Det är en nödvändighet om Sverige ska kunna fortsätta att vara ett utvecklat välfärdsland. Många kommuner i Sverige tycks dock ha en annan uppfattning om verkligheten. KAK har frågat Örebro kommun om vad man gör för att möta den växande bilismen. Svaret […]

Intresset för bilkörning slår rekord. Ändå satsas det för lite på att utveckla vägnät i Sverige. I Göteborg görs det inte alls eftersom man räknar med att bilismen ska minska, vilket är häpnadsväckande, skriver bland andra Thomas Lindskog, KAK, och jag i Göteborgs Posten. Läs hela artikeln här.

Trafikplaneringen i Uppsala måste utgå från sina verkliga förutsättningar, skriver Kalle Bäck från Kungliga Automobil Klubben (KAK) och jag i Upsala Nya Tidning. Vi efterlyser en konstruktiv diskussion kring infrastrukturplanering bör fokusera på att hitta smarta lösningar för alla trafikslag. Läs hela artikeln här.

Nu är det klart att Vattenfall ska sälja sin tyska brunkolsverksamhet till tjeckiska EPH. Affären bereds just nu på Näringsdepartementet. Min krönika i Skånska Dagbladet den 20 maj 2016.

Skatteparadis bidrar till att hålla nere skattetrycket – också till gagn för oss som inte nyttjar dem. Det menar Anders Ydstedt i en kommentar till Panamapappren. Läs hela artikeln här.

I en rapport från Trafikverket som nyligen publicerades inför regeringens kommande infrastrukturproposition är ett av scenarierna att tre av tio bilar ska bort från gatorna i Stockholm, Göteborg och Malmö. Sammantaget är ambitionen att minska biltrafiken med 10-20 procent i hela landet. Liknande tankegångar har tidigare hörts från Boverket. Med tanke på hur verkligheten ser […]

Framtiden kommer att ställa krav på mer resande av alla slag. Att försöka planera bort bilismen innebär en stor risk att köra fast, både i en snödriva och i ohållbara trafiklösningar, skriver Thomas Lindskog, ordförande i KAK västra avdelningen, och jag i Bohuslänningen. Lär hela artikeln här

Bilen är i dag det överlägset mest använda trafikslaget. Nio av tio resor sker på väg i vårt land och åtta av tio med bil. Utbyggnad av vägnätet borde därför vara en viktig del i den pågående Sverigeförhandlingen, som tyvärr ensidigt fokuserar på järnvägen. Planeringen måste möta de reella behov som finns, skriver Thomas Lindskog […]

‘10 years without the Swedish inheritance tax – mourned by no one, missed by few’’ – lautet der volle Titel der Publikation von Anders Ydstedt und Amanda Wollstad, welche von Svenskt Näringsliv (Swedish Enterprise) veröffentlicht wurde. Es handelt sich um eine ausführliche Analyse der Ursachen und Auswirkungen der Aufhebung der Erbschaftssteuer, die 2004 einstimmig durch […]

Thomas Lindskog, Ordförande i KAK Västra och jag skriver i NWT att en utbyggnad av E45 till motorväg inte bara skulle innebära säkerhetsvinster. Det skulle också knyta ihop de västra delarna av Sverige och stimulera arbetsmarknaden. Läs hela artikeln  Bygg ut E45 till motorväg.

Det finns de som hävdar en ”Peak Car” och kräver att vi satsar mindre på bilvägar och andra investeringar. Men det har aldrig funnits så många bilar som nu, och intresset för att ha tillgång till bil bara ökar. Det måste politikerna anpassa sig till, skriver Anders Ydstedt och Kalle Bäck, Kungliga Automobil Klubben (KAK). […]

Jacob Laurin, ordförande i KAK södra avdelningen, och jag skriver på Skånska Dagbladets debattsida om att bilisterna, som ju betalar Öresundsbron, också bör ha ett ord med i laget när det framkastas olika förslag till att begränsa trafiken.

Sverige har goda förutsättningar att bli en av flera ledande nationer i arbetet med introduktionen av autonoma fordon. Detta kräver dock att tekniken gradvis införs och på rätt sätt. Annars riskerar utvecklingen att bli en mardröm snarare än en framtidsdröm, skriver Therese Nyberg, generalsekreterare Kungliga Automobil Klubben, och jag i Dagens Samhälle. Läs artikeln Samhället […]

Skrota inte bilen – satsa på rena, tysta och säkra fordon istället. Planeringen av bilfria städer är början på en farlig utveckling – inte minst för värdet på stadens fastigheter. Debatten i Fastighetstidningen med Alexander Ståhle fortsätter. Ståhles text är här och min replik En levande stad har inte råd att välja bort bilen är […]

I Fastighetstidningen förutspår stadsplaneraren och forskaren Alexander Ståhle att framtidens stad är bilfri och att det är fastighetsmarknaden som kommer att vara den starkaste drivkraften. Läs  Ståhles text här. Jag hävdar att prognosen är fel och att fastighetsägare inte skulle vinna på en sådan utveckling. Läs min replik här.

Får det vara en nationell samordnare, en nationell strategi eller kanske en industrikansler? Eller ska vi samla oss i Team Sweden? Regeringen Löfven använder en rad nya ord för att visa särskilt engagemang för olika frågeställningar eller utmaningar. Jag försöker förstå våra politikers intresse för dessa nya redskap. Läs hela texten här.